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Shipping

Le Maire: «Offriamo a Fincantieri la guida di Saint-Nazaire»
Nogarin: «Anche il Comune deve dire la sua sulle concessioni» / INTERVISTA
Palenzona: «Msc-Db Schenker, alleanza indispensabile per Genova»
Grimaldi: «Confitarma resti l’unica casa degli armatori» / INTERVISTA

Transport

Genova, sindacati in allarme per i lavoratori Superba / INTERVISTA
Giachino: «Sportello unico bloccato, intervenga il ministero»
L’autotrasporto italiano alla guerra dell’Albo / IL RETROSCENA
«Non chiudo la porta a chi investe» / INTERVISTA

«Non chiudo la porta a chi investe» / INTERVISTA

Genova - «La verità? È che questo porto va “scantato”». Paolo Emilio Signorini ha cambiato un po’ di arredamento della stanza del presidente a Palazzo San Giorgio: ha alleggerito l’ambiente, togliendo il grande tavolo di legno pesante

Markets

«Genova e Liguria, Dubai è pronta a investire» / INTERVISTA
Regus apre a Genova e punta al porto / INTERVISTA

Regus apre a Genova e punta al porto / INTERVISTA

Genova - Dopo 35 aperture in Italia,Regus arriva anche a Genova. L’azienda belga fondata da Mark Dixon nel 1989 - arrivata in Italia nel ’97 a Milano - inaugurerà una propria struttura la prossima settimana in via De Marini, nella zona di San Benigno, con un’offerta di uffici temporanei e aree per il co-working di 1.300 mq

Caos Carige, Malacalza: «Mi assumo la responsabilità delle scelte»
Ahmadinejad: «Il confronto iraniani-sauditi non finirà mai» / INTERVISTA

Green & Tech

Lng e navi: non è solo un problema di rete / INTERVISTA
Investimenti boom per il gas naturale liquefatto in Europa
«Caccia alla plastica che uccide il mare» / INTERVISTA

«Caccia alla plastica che uccide il mare» / INTERVISTA

Genova - Ogni anno finiscono in mare 8 milioni di tonnellate di plastica: «Come se entrassero in acqua tutti insieme - dice Francesca Garaventa, ricercatrice della sede genovese dell’Ismar , l’Istituto di scienze marine del Cnr - un milione di elefanti africani»

Seal Forum, neuroscienze e best practice
 per la sicurezza / INTERVISTA

Seal Forum, neuroscienze e best practice per la sicurezza / INTERVISTA

Roma - «Uno dei requisiti richiesti dall’Ism code (inserito nella convenzione Solas dell’Imo) è che il comandante di una nave motivi l’equipaggio alla safety. È l’unico requisito che non si può mettere nelle procedure, che tocca i princìpi», nota Bruno Di Lascio, titolare e amministratore di Azimuth Consulting