SERVICES

Shipping

Cosulich: «A Genova gli operatori indipendenti rischiano l’estinzione» / INTERVISTA
«Riparazioni navali? Genova decida se può farne a meno» / INTERVISTA
Marcucci (Confetra): «Anci non affossi la riforma portuale» / INTERVISTA
Sorrentini: «La riforma dei porti? Pesa la nostra serietà» / INTERVISTA

Transport

«Non solo trasporti: la Cina è un esempio di innovazione» / INTERVISTA
Signorini: «Grande interesse dei big mondiali sul porto di Genova» / COLLOQUIO
Spirito: «Il porto di Napoli sta tornando alla normalità» / INTERVISTA
Assoporti, lo strappo di Monti: «Non salirò su quel palco» / COLLOQUIO

Markets

Masucci: «Per le Zes del Sud possiamo copiare la Cina» / INTERVISTA
Per Bureau Veritas fatturato in crescita a 100 milioni
«Ilva, Irresponsabile il ricorso al Tar di Emiliano» / INTERVISTA

«Ilva, Irresponsabile il ricorso al Tar di Emiliano» / INTERVISTA

Roma - Il ricorso al Tribunale amministrativo regionale controil piano ambientale dell’Ilva è irresponsabile e incomprensibile. Questa politica dei no che punta a bloccare ogni intervento, dal recupero dell’Ilva alla realizzazione del gasdotto Trans Adriatic Pipeline, è inaccettabile» sostiene Gian Luca Galletti

Il gelo di Delrio sull’autonomia dei porti: «Esiste già» / IL CASO

Green & Tech

Lng e navi: non è solo un problema di rete / INTERVISTA
Investimenti boom per il gas naturale liquefatto in Europa
«Caccia alla plastica che uccide il mare» / INTERVISTA

«Caccia alla plastica che uccide il mare» / INTERVISTA

Genova - Ogni anno finiscono in mare 8 milioni di tonnellate di plastica: «Come se entrassero in acqua tutti insieme - dice Francesca Garaventa, ricercatrice della sede genovese dell’Ismar , l’Istituto di scienze marine del Cnr - un milione di elefanti africani»

Seal Forum, neuroscienze e best practice
 per la sicurezza / INTERVISTA

Seal Forum, neuroscienze e best practice per la sicurezza / INTERVISTA

Roma - «Uno dei requisiti richiesti dall’Ism code (inserito nella convenzione Solas dell’Imo) è che il comandante di una nave motivi l’equipaggio alla safety. È l’unico requisito che non si può mettere nelle procedure, che tocca i princìpi», nota Bruno Di Lascio, titolare e amministratore di Azimuth Consulting