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Il parroco: «Schettino condannato? Mi sarei stupito del contrario»
De Falco: «Schettino in carcere? Triste, ma così si afferma la società» / INTERVISTA
Meyer: «Ecco perché è giusto difendere i cantieri europei» / INTERVISTA
«Un forte trust tra banche e armatori per ripartire» / INTERVISTA

Transport

Grimaldi: «Sovvenzioni ai traghetti, sistema da rivedere» / INTERVISTA
D’Agostino: «L’Italia ha ritrovato il suo peso nei rapporti con la Cina»
Capitani: «Interporto di Parma in crescita del 15%»
Bianchi: «Senza rinfuse a Genova siamo a rischio estinzione» / INTERVISTA

Markets

Ahmadinejad: «Il confronto iraniani-sauditi non finirà mai» / INTERVISTA
«Cessione Ilva, la politica resti fuori» / INTERVISTA
«Liguria più internazionale con la Russia» / INTERVISTA

«Liguria più internazionale con la Russia» / INTERVISTA

Genova - «La Liguria è una regione piccola,stretta fra i monti e il mare, ma ricca di bellezza, know how, di capacità imprenditoriali e di prodotti di grande qualità». Così il presidente della Regione Liguria, Giovanni Toti che delinea le tappe dei traguardi da raggiungere, tra questi anche un consolidamento con la Russia.

Gabrielli, capo della polizia: «L’Isis colpirà anche in Italia»

Green & Tech

«I ritardi sul digitale? Valgono 2 punti di Pil» / INTERVISTA
«Cdp è pronta al controllo di Ansaldo Energia» / ESCLUSIVA
«Lng, perché i contributi non arrivano?» / INTERVISTA

«Lng, perché i contributi non arrivano?» / INTERVISTA

Roma - «Il presidente Grimaldi ha centrato in pieno il problema e non poteva essere altrimenti, considerato il suo valore, la sua competenza e la sua grande esperienza – dice Giancarlo Casani, d.g. di Ancanap - A questo stato di conoscenza tecnologica non è possibile costruire navi a propulsione Lng e navi in grado di rifornirle di tale combustibile».

«Ma la grandine non fa cadere gli aerei»

«Ma la grandine non fa cadere gli aerei»

Roma - Il muso dell’aereo è fatto di materiali leggeri, per cui una forte grandinata «può causare» anche danni come quelli visti sull’aereo che ha compiuto un atterraggio di emergenza a Napoli. Ma i velivoli sono realizzati «per sopportare stress» notevolmente superiori a quelli che poi si verificano.