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Venezia leader del breakbulk a Brema

Brema - Si tiene a Brema dal 21-23 maggio 2019 il BreakBulk Europe 2019: Venezia presenta al salone europeo cinque casi che hanno fatto “storia” nel 2018, e che confermano lo scalo veneto tra i più importanti porti in Europa per i traffici breakbulk, registrando nel 2018 900 colli eccezionali movimentati

Brema - Si tiene a Brema dal 21-23 maggio 2019 il BreakBulk Europe 2019: Venezia presenta al salone europeo cinque casi che hanno fatto “storia” nel 2018, e che confermano lo scalo veneto tra i più importanti porti in Europa per i traffici breakbulk, registrando nel 2018 900 colli eccezionali movimentati. Si parte dal caso dei quattro mega reattori salpati la scorsa estate dal terminal Transped per il Medio Oriente; quasi 1.600 tonnellate movimentate attraverso tre modalità: stradale, fluviale e marittima.

Si passa quindi ai tre mega boiler ultimati a Venezia dall’italianissima Macchi ora parte di uno dei più grandi impianti Oil & Gas al mondo: tre mega carichi del peso di 700 tonnellate ciascuno. A Brema presentato anche il caso delle due componenti più grandi mai prodotte nel settore petrolchimico; anche questi “gioielli” del made in Italy prodotti tra la Lombardia e Venezia da Riva Calzoni, ciascuno del peso di oltre 1.500 tonnellate; un trasporto che ha richiesto la messa in opera di convogli di 60 metri di lunghezza.

Anche lo scalo di Chioggia a fianco dello scalo veneziano ha presentato due successi; l’assemblaggio e l’imbarco delle due mega gru della padovana Bedeschi: le due più grandi costruite in Italia negli ultimi 10 anni con un altezza di quasi 100 metri per 1.800 tonnellate ciascuna. E, sempre a Chioggia l’imbarco in tempi record di una gru Csu (continous ship unloader): un project da 680 tonnellate imbarcato in sole cinque ore. A moderare la presentazione delle migliori performance 2018, Leslie Meredith, Capo Ufficio Stampa della fiera. La delegazione veneta, presente a Brema con uno spazio espositivo ispirato alla storia millenaria delle breakbulk a Venezia - risalente almeno al 1.200 - è stata coordinata dall’Autorità di Sistema Portuale del Mare Adriatico Settentrionale, e ha visto una nutrita rappresentanza di operatori degli scali di Venezia e Chioggia.

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