"Porto di Genova, ecco il progetto per potenziare il settore crociere" / VIDEO

Porto di Genova, Signorini: "Così le crociere troveranno spazio nel nuovo Hennebique"

Genova - Con la firma della concessione per i prossimi 90 anni, l’Authority di Genova e Savona ha dato avvio alla rinascita di Hennebique.Ad occuparsi del progetto di riqualificazione sarà il gruppo Vitali. Il presidente dell’Autorità di sistema portuale del Mar Ligure Occidentale, Paolo Emilio Signorini spiega: «Siamo in pieno demanio marittimo e per questo L’autorità di sistema portuale è stazione appaltante - spiega Signorini -. Con la vicinanza di Stazioni Marittime abbiamo pensato di destinare uno spazio consistente del progetto di riqualificazione di Hennebique a funzione portuali in particolare crocieristiche. Poi ci sarà anche una parte dedicata al direzionale collegato al porto. Il silos è collegabile anche fisicamente con la stazione marittima.
Il piano di Genova punta a potenziare l’offerta del porto passeggeri: vogliamo avere disponibilità di sei accosti per ospitare grandi navi, per questo mettiamo in campo i dragaggi e vogliamo costruire la diga. Con sei accosti avere un altro terminal è sostenibile e lungimirante». Signorini spiega che Hennebique così potrà avere «un bocchettone da 1,3 milioni di passeggeri e dopo la pandemia contiamo anche di aumentare. Una quota di questi fruirà non solo di Hennebique ma anche di altre destinazioni d’uso a carattere più commerciale».

La sfida su Ponte Parodi
Rimane il difficile rapporto con Ponte Parodi, ma il presidente del porto è netto: i due progetti devono andare avanti insieme: «Uno dei punti di debolezza fino a oggi è stato quello di pensare che a parte Stazione Marittime che ha una funzione ben definita e avviata, anche Ponte Parodi e Hennebique non facessero parte di un unico compendio. È sbagliato: se l’ex silos rimane fatiscente, difficile che Ponte Parodi possa prosperare. Devono andare avanti insieme. Diverso invece il discorso delle funzioni d’uso: «Da questo punto di vista penso che però saranno diversi. E così li ho visti nei progetti che entrambi hanno presentato (Altarea e Vitali, ndr). Sono funzioni diverse. Hennebique è più strutturato per funzioni direzionali, micro living e terminal crociere. Ponte Parodi invece è dedicato a leisure, spa e commerciale nel senso di centro commerciale. Mi sembrano due progetti diversi. L’auspicio è che si mettano d’accordo le società che stanno portando avanti il progetto, perchè hanno ovvie sinergie. Una su tutte: massimizzare i parcheggi».