Ginevra - Msc Crociere sceglie di ripartire dall’Italia con due navi tra le più importanti della propria flotta. L’ammiraglia "Msc Grandiosa", varata nel 2019, e "Msc Magnifica" riprenderanno infatti le loro attività nel Mediterraneo
Genova - Prosegue il piano di consolidamento ed espansione dei servizi da parte di Gnv: dopo l’inserimento in flotta di due unità per il trasporto di materiale rotabile aggiuntive, la compagnia genovese annuncia l’ingresso in flotta di una nuova unità
Monfalcone - Msc Crociere ha acquisito il 50% di Palumbo Malta Shipyards dando vita a una joint venture paritaria con il gruppo navalmeccanico Palumbo che punta a far diventare il cantiere maltese polo per la riparazione di navi da crociera, mercantili, traghetti e strutture offshore. Il sito industriale era stato rilevato 10 anni fa da Palumbo
Genova - Le compagnie provano a ripartire, convinte di essere ad un passo dal traguardo. Questa sarà la settimana decisiva per capire se le navi potranno mollare gli ormeggi già dopo la metà di agosto. Ma il tempismo non è dei migliori: ieri due navi di Costa Crociere sono finite in isolamento dopo che alcuni marittimi sono risultati positivi al coronavirus e in Norvegia è allarme rosso per un focolaio
Genova - Tutto è quasi pronto, perché i piani prevedono che “Grandiosa” lasci la banchina di Stazioni Marittime il 16 agosto. Ma è solo una data sulla carta: i preparativi vanno avanti, mentre si attende che il governo vari il provvedimento definitivo per far ripartire le crociere. Come anticipato ieri dal Secolo XIX/TheMediTelgraph, il comitato tecnico scientifico si riunirà giovedì prossimo
Bruxelles - Anche il settore del trasporto marittimo dovrà limitare le emissioni inquinanti e soprattutto pagare in base alla quantità di Co2 prodotta. La richiesta arriva dal Parlamento europeo, che ieri ha approvato un provvedimento per includere il settore nel sistema Ets. Si tratta del meccanismo europeo per lo scambio delle quote di emissioni che si basa sul principio «chi più inquina, più paga»
Genova - Manca ancora un pezzo e deve arrivare da Roma, prima che i motori delle navi da crociera possano rimettersi in moto. L’Europa ha infatti già diramato le linee guida per risalire a bordo dei colossi delle vacanze sul mare e le compagnie hanno cominciato a scrivere quelli interni con l’aiuto di team composti da super esperti del coronavirus
Sulle compagnie crocieristiche pesa il fermo delle flotte: quasi 1.000 dipendenti degli uffici genovesi sono sotto ammortizzatore sociale, sommando Costa e Msc. Situazione non positiva nemmeno sui terminal
Roma - Aruba Networks ha reso noto di avere fornito e installato un'infrastruttura di rete a bordo della "Gnv Splendid", il traghetto del gruppo Msc recentemente trasformato in ospedale galleggiante
Monfalcone - Sono diverse le compagnie crocieristiche che negli ultimi giorni hanno deciso il fermo dell’intera flotta, in tutto il mondo, per effetto delle restrizioni nei porti sul coronavirus. La genovese Costa Crociere (15 navi, più le 14 della controllata tedesca Aida) interrompe la navigazione fino al 3 aprile
Savona - I toni sono garbati, di quelli che si addicono alle giornate di festa. Ma la sostanza non lascia spazio a mediazioni: Costa Crociere non rinuncia al progetto di un terminal a Genova
Miami - Nuovi terminal, nuove navi e un’isola paradisiaca alle Bahamas, questo è il sogno americano di Msc Crociere che sta diventando realtà. E’ risaputo che il mercato nordamericano delle crociere è di gran lunga il principale del mondo
