Pirati, dal 1994 mai così pochi attacchi / LA MAPPA

Kuala Lumpur - La pirateria marittima e gli attacchi di rapine a mano armata in mare hanno raggiunto il livello più basso registrato dal 1994, rivela il rapporto annuale sulla pirateria dell’Ufficio marittimo della Camera di commercio internazionale (Imb). Il calo di questi episodi è attribuito all’azione vigorosa intrapresa dalle autorità

Kuala Lumpur - La pirateria marittima e gli attacchi di rapine a mano armata in mare hanno raggiunto il livello più basso registrato dal 1994, rivela il rapporto annuale sulla pirateria dell’Ufficio marittimo della Camera di commercio internazionale (Imb). Il calo di questi episodi è attribuito all’azione vigorosa intrapresa dalle autorità, ma l’Imb ammonisce in ogni caso sulla necessità di un coordinamento e una vigilanza continui per garantire la protezione a lungo termine della gente di mare. Per il direttore dell’Imb, Michael Howlett, «sebbene la riduzione complessiva degli incidenti segnalati a livello globale vada accolta favorevolmente, esortiamo gli Stati costieri a riconoscere il rischio intrinseco della pirateria, e ad affrontare con fermezza questo crimine nelle acque delle loro zone economiche esclusive. Il nostro centro di Documentazione sulla pirateria rimane impegnato attivamente a scambiare informazioni con tutti i Paesi, con l’obiettivo promuovere la sicurezza per i marittimi e il commercio». Nel 2021, l’Imb Piracy Reporting Center ha ricevuto segnalazioni per 132 episodi di pirateria e rapina a mano armata contro navi. Gli incidenti comprendono 115 navi imbarcate, 11 tentativi di attacco, cinque navi sottoposte a fuoco e una nave dirottata.

EMERGENZA WEST AFRICA
La maggiore presenza di navi militari internazionali e la cooperazione con le autorità regionali hanno avuto un impatto positivo, comprese le solide azioni della Marina reale danese nel neutralizzare un sospetto gruppo di pirati a fine novembre. La riduzione complessiva degli incidenti segnalati nel 2021 è attribuita a un calo delle attività complessive della pirateria all’interno della regione del Golfo di Guinea, che ha visto una diminuzione da 81 incidenti segnalati nel 2020 a 34 nel 2021. Tuttavia, benché i rapimenti in mare sono diminuiti del 55% nel 2021, il Golfo continua a essere la zona rossa del mondo, con 57 membri dell’equipaggio presi in sette incidenti separati. Sebbene la diminuzione regionale sia accolta favorevolmente, l’Imb avverte che la minaccia per i marittimi persiste e continua a esortare gli equipaggi e le navi che solcano queste acque a essere cauti, perché gli autori dei crimini sono persone violente e il rischio per gli equipaggi rimane elevato.

Questo è dimostrato dal rapimento di sei membri dell’equipaggio da una nave portacontainer a metà dicembre: «L’Imb elogia le solide azioni delle marine internazionali e delle autorità regionali nel Golfo di Guinea, che sembrano aver contribuito positivamente al calo degli incidenti segnalati e garantire la sicurezza continua agli equipaggi e al commercio - afferma Howlett. - Ma invitiamo ulteriormente gli stati costieri del Golfo di Guinea ad aumentare la loro collaborazione e presenza fisica nelle loro acque per garantire una soluzione sostenibile a lungo termine per affrontare il crimine di pirateria e rapina a mano armata nella regione».

PIU' ATTACCHI A SINGAPORE
Sono 35 gli episodi contro unità in navigazione nello Stretto di Singapore quelli segnalati al Piracy Reporting Center nel 2021 (+50% rispetto al 2020, e il numero più alto di incidenti segnalati dal 1992). Le navi sono state abbordate in 33 dei 35 casi, considerati per lo più furti opportunistici, anche se due membri di un equipaggio sono rimasti feriti, in due casi separati. Coltelli sono stati segnalati in 13 incidenti, in altri due sono comparse le armi da fuoco. I continui sforzi della polizia marittima dell’Indonesia sono accreditati per aver mantenuto livelli ridotti di incidenti nell’arcipelago che costituisce il Paese asiatico, le segnalazioni ricevute nel 2021 sono scese a nove da 26 nel 2020 e il più basso dal 1993. Degli incidenti segnalati, quattro erano al largo di Giacarta e in almeno cinque sono stati segnalati coltelli, con un equipaggio minacciato.

DUE PIRATI UCCISI AI CARAIBI
A dicembre, a Port au Prince, quattro rapinatori travestiti da pescatori e armati di pistole e coltelli sono saliti a bordo di una nave portarinfuse e hanno minacciato l’equipaggio di servizio. Le guardie armate nominate localmente hanno aperto il fuoco, provocando la morte di due assalitori. I porti sudamericani in Brasile, Colombia, Ecuador e Perù e i porti in Messico e Haiti continuano a essere colpiti da episodi di rapina a mano armata in mare: 36 casi sono stati segnalati nel 2021 rispetto ai 30 del 2020, con sei membri dell’equipaggio minacciati, quattro presi in ostaggio e due aggrediti. Sono state abbordate 31 navi in totale, la maggior parte all’ancora. I dati per la regione includono due casi in cui è stato aperto il fuoco. Gli incidenti nell’area di ancoraggio al largo del porto di Callao sono più che raddoppiati: da otto nel 2020 a 18 nel 2021.

SOMALIA SEMPRE MEGLIO
Mentre la minaccia diretta di attacchi da parte dei pirati somali sembra essere diminuita, insieme a un’ulteriore revisione e riduzione dell’area ad alto rischio a settembre, l’Imb continua a incoraggiare la vigilanza tra i comandanti, in particolare durante il transito vicino alla costa somala. Sin dalla sua fondazione nel 1991, l’Imb Piracy Reporting Center rimane un unico punto di contatto per denunciare tutti i crimini di pirateria marittima e rapina a mano armata, 24 ore al giorno.

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