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Camera Commercio Riviere, via ai nuovi esami da broker marittimo / COME ISCRIVERSI

L’Art deve sentire il vettore prima di sanzionarlo

Carnival-Cssc, l’alleanza sino-americana si chiamerà Adora Cruises

di Matteo Martinuzzi

Varata la “Brilliant Lady”, ultima nave per sir Branson

Assarmatori nell’alleanza per i carburanti verdi

Battesimo tra i ghiacci per la “Silver Endeavour”

di Matteo Martinuzzi

La “Diamond” torna a viaggiare: fu la prima nave fermata dal Covid

di Matteo Martinuzzi

Crociere, timidi segnali a Oriente: Taiwan riapre

di Matteo Martinuzzi

Brasile, Msc ci crede: sei navi schierate

di Matteo Martinuzzi

La “Global Dream” alla Disney: sarà un gigante a metanolo

di Matteo Martinuzzi

La nuova ammiraglia prende il largo, braccio di ferro Msc-Sace sui sostegni

di A. Qua.

Crociere, Trieste domina i traffici nel Nord Est. Venezia fatica ma non si arrende

di Matteo Martinuzzi

Crociere, Royal Caribbean si lega a Ravenna con un super-terminal da 27 milioni

di Matteo Martinuzzi

Pepoli (Sapir): Noi, il porto della ceramica. L’Ucraina uno choc, ma l’industria ha avuto fiducia”

D’Agostino: “È il momento dei porti del Sud Europa”

Fincantieri, consegnata a Monfalcone la nave Msc Seascape

Il gruppo ceco CE Industries verso il controllo dei cantieri navali di Pola

di Matteo Martinuzzi

“Bono firmò un piano che prevedeva lo stop, poi ci indicò la via d’uscita industriale” | INTERVISTA

di A. Qua.

Quel braccio di ferro per i cantieri di Sestri: “Bono voleva chiudere ma ascoltò il territorio”

di Alberto Quarati

Ita Airways, Vago (Msc Crociere): “Dossier ancora aperto”. Le nuove navi Explora saranno costruite a Genova

di Simone Gallotti