Genova diventa porto hub di Nordana

Genova - Nordana razionalizzerà i propri servizi nel Mediterraneo, rafforzando il ruolo di hub di Genova e Tarragona nel collegamento con America Latina e Stati Uniti da un lato e paesi del Mediterraneo dall’altro. Perno del rinnovamento è la nuova nave ro-ro multipurpose “Wedellsborg”varata nei giorni scorsi dai cantieri Visentini di Porto Viro, in Veneto, che batte bandiera italiana e andrà a rafforzare la capacità sulla rotta transatlantica. A questa verranno aggiunte altre due unità nei prossimi mesi. Inoltre verrà inaugurato un nuovo servizio interno al Mediterraneo, che permetterà a Genova di aggiungere collegamenti regolari con Tunisia, Turchia, Romania e Libia.

La compagnia danese ha annunciato nei giorni scorsi il rinnovo della flotta, che prevede l’arrivo di tre navi ro-ro in sostituzione di quelle attuali utilizzate sul servizio Stati Uniti-Mediterraneo. Le unità storiche “Skodsborg”, “Skanderborg” e “Schackenborg” verranno via via sostituite, mentre a partire da giugno entrerà in servizio la “Wedellsborg”, appena consegnata dal cantiere italiano Visentini. Successivamente arriveranno altre due navi, questa volta a noleggio dalla Cobelfret, ossia la “Williamsborg” (ex “Beachy Head”), che prenderà servizio il luglio proprio dall’Italia, e infine, nel primo trimestre del 2015, la “Wilhelmsborg”, che completerà il rinnovo della flotta. Grazie al rinnovamento, il servizio fra Mediterraneo, America Latina e Stati Uniti vedrà un aumento della capacità del 30%, mantenendo la cadenza di un viaggio ogni tre settimane. Provvisoriamente, da luglio 2014 fino all’arrivo nel 2015 della “Wilhelmsborg”, il servizio verrà effettuato con due navi e si svolgerà ogni trenta giorni. La rotazione sarà Livorno, Genova, Tarragona, Sagunto per proseguire “westbound” verso Rio Haina (Repubblica Dominicana) Cartagena (Colombia), Manzanillo (Panama, con prosecuzioni via roro feeder su La Guaira e Puerto Cabello, entrambi in Venezuela), Santo Tomas de Castilla (Guatemala), Veracruz (Messico), Houston, Savannah e Baltimora (Stati Uniti), quindi “eastbound” ritorno verso Mostaganem (Algeria) Sagunto (Spagna), Genova, Alessandria d’Egitto, Beirut, Mersin e Smirne.

Nel frattempo, a partire da giugno vedrà la luce il servizio addizionale intra-mediterraneo, denominato Nordana Med Service o “M”, che nelle intenzioni della compagnia vuole rafforzare il network già operativo. Questo servizio fornirà collegamenti con Algeria, Tunisia, Libia e porti del Mar Nero e aumenterà la frequenza delle toccate nei porti già serviti dalla compagnia in Egitto, Libano e Turchia. Al principio la linea avrà una frequenza mensile, sincronizzata con le toccate fra Mediterraneo e Americhe, in maniera che i porti principali come appunto Genova e Tarragona saranno serviti da uno o l’altro dei due servizi di Nordana ogni quindici giorni. A operare la nuova linea mediterranea sarà la “Stjerneborg”, una delle unità che sono state fino a oggi utilizzate nel servizio verso le Americhe. Si tratta di una nave dotata di due gru a bordo della portata di 36 tonnellate ognuna e di un portellone da 120 tonnellate di portata e che ha una capacità di 2.200 metri lineari. «La “Stjerneborg” - spiega Andrea Boesgaard, agente in Italia di Nordana per conto dell’agenzia marittima genovese Hugo Trumpy - scalerà altri porti mediterranei in aggiunta a quelli del servizio “W” con le Americhe. La “Stjerneborg” verrà anche utilizzata come appoggio al servizio “W” dando quindi ai clienti la possibilità d’imbarcare anche da altri porti italiani, per esempio porti dell’Adriatico o Sud Italia».

Fra questi Ci sarebbero ad esempio Marghera, Taranto, Bari e Civitavecchia. La combinazione dei due interventi, ossia il rinnovamento della flotta fra Mediterraneo e Americhe (le navi passeranno da 4 a 3, ma avranno capacità maggiore e saranno più regolari nelle toccate) e l’inaugurazione del Med Service, rafforzeranno quindi il ruolo come hub del porto di Genova e degli altri porti che saranno inseriti in entrambe le rotazioni. La “Wedellsborg”, nuova unità della flotta Nordana, è una moderna nave ro-ro multipurpose costruita dai cantieri Visentini insieme allo studio di progettazione Naos Ship and Boat Design di Trieste. Potrà viaggiare fino a 20 nodi e, grazie alla forma innovativa della chiglia e delle eliche, potrà risparmiare fra il 6 e il 9% del carburante.

Anche i motori della Man di 13.600 cavalli di potenza complessiva, sono costruiti in modo da ridurre le emissioni di ossidi di azoto, biossido di carbonio e ossidi di zolfo. La nave, che batte bandiera italiana, è lunga 178 metri, larga 26,2 metri, dispone di 3 hangar e ha una portata lorda di oltre 11 mila tonnellate. “Williamsborg” e “Wilhelmsborg”, di bandiera maltese, sono state costruite nel 2003, lunghe 193 metri, hanno una rampa di 150 tonnellate di portata, capacità di 2.600 metri lineari e montano a bordo una gru per project cargo da 40 tonnellate di portata.