Container, i porti contano i costi del coronavirus

La Cina sta lottando per riprendere le normali operazioni commerciali mentre le ricadute dello scoppio del coronavirus colpiscono le linee di spedizione dei container e le catene logistiche, con merci bloccate e costi in aumento

Lavoratori indossano la maschera nel porto di Qingdao

Londra - La Cina sta lottando per riprendere le normali operazioni commerciali mentre le ricadute dello scoppio del coronavirus colpiscono le linee di spedizione dei container e le catene logistiche, con merci bloccate e costi in aumento. 
 
L'epidemia ha sconvolto le catene di approvvigionamento globali e causato interruzioni diffuse alle imprese e alle attività produttive in Cina, spingendo le autorità a un flusso costante di misure politiche nelle ultime settimane per attenuare il colpo alla crescita.
 
La Cina è un attore vitale nel settore dei container, e trasporta di tutto, dai prodotti alimentari freschi ai telefoni, agli abiti firmati e alle parti industriali.
 
La più grande linea di container al mondo, Maersk, ha avvertito giovedì che l'epidemia di coronavirus avrebbe pesato sugli utili quest'anno, aumentando la pressione su un settore già colpito dalle guerre commerciali e un rallentamento dell'economia.
 
"Stiamo sperimentando un'enorme pressione nei terminal portuali (cinesi) perché non ci sono abbastanza lavoratori nei porti per spostare i container, non abbastanza camionisti per spostare le merci e nessuno per riceverli nelle fabbriche o nei magazzini", ha detto l'amministratore delegato di Maersk Soren Skou ai giornalisti giovedì.
 
"Abbiamo un sacco di navi che restano inattive in Asia, perché nelle ultime due settimane abbiamo cancellato molti carichi dalla Cina."
 
La linea di container numero due al mondo, MSC, ha affermato che anche lo scarico di container refrigerati ha subito problemi con le fonti di energia.
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