propulsione marina

Busan - In occasione della manifestazione Trade Fairi Komarine a Busan, il Germanischer Lloyd e il gruppo sud coreano Dsme-Daewoo shipbuilding & marine engineering (nella foto la cerimonia consegna nave “Jolly Diamante” della Linea Messina) hanno confermato con un comunicato il completamento del progetto congiunto di un impianto di propulsione ad Lng per una grande nave portacontainer da 14.000 teu. Gerd–Michael Wuersig, vice-capo del dipartimento di ricerca ambientale del Gl, che ha elaborato lo schema di sicurezza per l’uso del gas a bordo della nave, ha osservato che, sviluppate ed esaminate varie tecnologie ad hoc, il problema principale è quello di valutare come applicarle, in particolare quella dell’imbarco di Lng (liquified natural gas), con l’assoluta garanzia che non vi siano perdite di gas e che le cautele rispetto ad incidenti e collisioni siano efficaci.