la vetrina

I porti italiani, tra i più importanti al mondo nel settore delle crociere, hanno presentato le loro novità al Seatrade Med di Cannes, che si è concluso oggi. Gli scali liguri sono stati presentati da Lorenzo Forcieri, presidente dell’Authority della La Spezia, che insieme a Genova e Savona è presente nello stand “Perle dell’Alto Tirreno” che ha raggruppato anche i porti di Livorno, Cagliari e quelli del Nord della Sardegna (Olbia, Golfo Aranci e Porto Torres).

La partecipazione di Ligurian Ports a Seatrade Med a Cannes ha evidenziato la posizione sempre più consolidata della Liguria anche nel settore crocieristico. I dati attestano che i tre porti di Genova, Savona e La Spezia coprono il 40 per cento del traffico passeggeri nel Mediterraneo Occidentale.

La storia delle crociere a Savona comincia nel 1996 con una nave da un migliaio di passeggeri, la “Costa Riviera” per proseguita in un crescendo di numeri fino ad arrivare agli oltre 800 mila passeggeri previsti dal gruppo Costa per il 2010 fino alla ulteriore previsione del milione di passeggeri nel 2011, sottoscritto dal direttore generale Gianni Onorato ancora recentemente, quando lo stesso gruppo armatoriale ha definito un investimento di 10 milioni di euro per il raddoppio dell’attuale stazione marittima a Savona.

I lavori, è stato confermato anche durante il Seatrade di Cannes, partiranno ad inizio 2011 per terminare 12 mesi più tardi. Investimenti per le crociere previsti in maniera consistente anche per il porto di Genova, che con l’Autorità portuale ha messo in cantiere lavori per 12 milioni sul Ponte dei Mille per la realizzazione di una banchina di oltre 350 metri con una doppia corsia di imbarco.

Questo consentirà al maggiore dei porti italiani di consolidare l’incremento fatto registrare per il 2010 pari al 15 per cento con un volume di passeggeri di 821 mila unità. A questi vanno aggiunti i passeggeri dei traghetti che attestano il porto di Genova su volumi altissimi con 3,5 milioni di persone.

Il porto di Genova dedica al traffico passeggeri cinque terminal specializzati gestiti dalla società Stazioni Marittime spa che investe 3 milioni annui per le migliorie necessarie a ottimizzare i servizi dedicati a questo particolare settore.

Forcieri ha evidenziato come La Spezia si stia ritagliando uno spazio sempre più significativo nel settore delle crociere, tant’è che nella prossima stagione sono previsti da “La Spezia Cruise Facility” oltre 100 mila passeggeri. Un risultato dovuto soprattutto alla diversificata e pregevole offerta turistica che può vantare il nostro territorio.

Nei prossimi tre anni il porto di Livorno registrerà un +30 per cento con riferimento al numero di crocieristi trasportati; un incremento del 10 per cento annuo, con una previsione di 940 mila passeggeri per il 2011 e di un milione di unità per il 2012, che già oggi colloca lo scalo labronico tra i primi quattro porti italiani nel settore delle crociere, assieme a Civitavecchia, Venezia e Napoli.

Presenti a Cannes per il Porto di Livorno il capo gabinetto dell’Autorità portuale, Gabriele Gargiulo, e l’amministratore unico della Porto 2000, Guido Asti. «Quello delle crociere è uno dei mercati di punta del nostro scalo – ha detto il presidente della Port Authority di Livorno, Roberto Piccini -. Fondamentale per noi è creare una sinergia tra gli scali toscani per far fronte alle crescita dimensionale delle navi da crociera, che in futuro potrebbero superare anche i 340 metri di lunghezza». Intanto l’Autorità Portuale di Livorno sta lavorando a un piano di potenziamento delle infrastrutture, che, in base a quanto previsto dal Piano Operativo Triennale, conferirà alla crocieristica e ai traghetti nuovi spazi da sfruttare.

Anche i porti del Levante partecipano dal 29 novembre al 2 dicembre al SeatradeMed Convention di Cannes. A tirare le somme dell’edizione 2010 è il Segretario generale, Mario Sommariva: «L’Autorità portuale del Levante è attualmente impegnata a sviluppare sinergicamente un sistema integrato di opere infrastrutturali e servizi a supporto dell’intero network. Riteniamo che il nostro messaggio promozionale sia stato ampiamente veicolato e che la visibilità dei nostri porti sia in crescita presso gli operatori del settore dello shipping. Peraltro, dai dati diffusi da MedCruise, Bari è risultato nel 2009 il secondo porto italiano nel settore, per tasso di crescita rispetto all’anno precedente. Questo successo – prosegue Sommariva – è testimoniato anche dal prolungamento della stagione al periodo invernale. Dal prossimo anno, infatti, la stagione avrà inizio già a gennaio per la Msc, mentre a partire da maggio sono previsti nuovi approdi da parte della Royal Caribbean e della Costa Crociere, che porterà a Bari una ulteriore unità».

Il porto di Bari ha in programma importanti investimenti infrastrutturali a supporto della sempre crescente domanda del mercato crocieristico. In particolare, è previsto l’ampliamento del Terminal Crociere e la costruzione di un nuovo molo di 350 metri presso la Darsena di Levante per consentire più agevolmente l’ormeggio delle mega unità di nuova costruzione. Inoltre, sarà effettuata una generale campagna di dragaggi dei porti di Bari, Barletta e Monopoli, al fine di migliorarne l’operatività.