La prova del lusso a bordo di Explora I

Genova – A quasi un anno dalla sua consegna Explora I, la prima nave della nuova compagnia di lusso Explora Journeys, è tornata in Mediterraneo e sta effettuando un suo personale “Giro d’Italia” dove in quasi tutti i porti che tocca viene effettuata la cerimonia di maiden call. Quale miglior occasione per presentare questo nuovo prodotto crocieristico a media, agenti di viaggio e addetti ai lavori? Noi siamo stati a bordo a Ravenna: vediamo ora di scoprire questa nuova compagnia facente parte della divisione crociere del gruppo Msc.

Quest’ultimo, forte dell’esperienza dello Msc Yacht Club ha deciso di investire su navi medio-piccole dedicate solamente ad un turismo di lusso. Cosa offrono di più queste navi boutique? Destinazioni uniche precluse alle grandi unità, cucina eccellente, intrattenimento non invasivo, escursioni molto ricercate e l’all inclusive a bordo. Questi sono i viaggi di classe che ripercorrono le crociere di un tempo dove tutto era sinonimo di qualità, con i grandi numeri invece questa esclusività si è persa per la massificazione: ma ci sono ancora moltissimi che spendendo cifre non alla portata di tutti si regalano un viaggio unico.

Ovviamente una start-up come Explora Journeys deve farsi conoscere in questo settore e posizionarsi con un prodotto ben definito. Quali sono i clienti a cui è dedicata? Innanzitutto ai passeggeri che hanno provato l’ Msc Yacht Club e che ora vogliono qualcosa di più intimo rispetto ad una grande nave. Poi rispetto alle altre compagnie di lusso, questa vuole essere una nave “più giovane” dedicata anche alle famiglie. Infatti a bordo è presente un mini-club per bambini e quindi l’età media a bordo dovrebbe essere più bassa rispetto alla concorrenza.

Ma vediamo di scoprire questa nave realizzata dallo stabilimento Fincantieri di Monfalcone: ha una stazza lorda di 63.621 tonnellate per una larghezza di 248 metri “fuori tutto”. A bordo sono presenti 461 suite per un totale di 922 passeggeri serviti da 700 membri dell’equipaggio.

Sicuramente una cosa che la distingue dalle altre navi di lusso sono le aree balneari. Nessuna nave del settore può vantare questa potenza di fuoco. A bordo in una nave così piccola troviamo ben 5 piscine. Una piccola a prua solo per adulti, una grandissima piscina centrale con copertura semovente, un’altra piscina sul lido di poppa al ponte 10, una spettacolare piscina infinty al ponte 5 ed infine la piscina per la talassoterapia nel centro benessere. Poi anche gli idromassaggi sono spettacolari. Ben 4 sono del tipo a terrazzino lunghi una decina di metri, due al coperto e due all’aperto, infine c’è anche un idromassaggio tradizionale al ponte 14. Questa è la parte esterna, ma non è che le aree alberghiere siano da meno. L’allestimento degli interni è elegante e lussuoso, una nave molto colorata ma mai volgare.

Ovviamente una nave del genere punta molto sull’eccellenza culinaria, vediamo di scoprirla. Le opzioni disponibili per i pasti sono 7: troviamo due ristoranti principali a turno unico senza obbligo di riservazione. Il “Med Yacht Club” offre la tipica cucina mediterranea, mentre il “Fil Rouge” offre una cucina di ispirazione francese. Ci sono poi due ristoranti di specialità con riservazione consigliata inclusi nel prezzo della crociera: il “Marble & Co. Grill” è la steakhouse a cui si accompagna il “Sakura” che è il ristorante asiatico che è aperto sia a pranzo che a cena. Quello che stupisce di più è il buffet “Emporium Marketplace” aperto sia a pranzo che a cena; qui si trova una serie infinita di pasta fatta in casa per tutti i gusti, l’angolo della pizza, l’angolo del sushi e quello degli hamburger. Poi c’è il “Chef’s Kitchen” dove i passeggeri possono provare a cucinare i loro piatti seguiti da cuochi professionisti ed infine “Anthology”, il ristorante stellato esclusivo della nave. Qui l’esperienza culinaria è unica, si pagano 140 euro a persona la cena e 65 per la degustazione dei vini.

Explora Journeys è un prodotto ancora in rodaggio che si migliorerà con il tempo, ma sicuramente con Explora II che verrà consegnata dallo stabilimento Fincantieri di Sestri Ponente a settembre ci sarà un ulteriore salto di qualità grazie all’esperienza maturata sulla prima nave.