«La logistica europea sta per collassare»

Genova - «L’interruzione della linea ferroviaria nella Valle del Reno, a seguito dell’indicente occorso nel cantiere di Rastatt, durerà quasi due mesi. Alla riapertura della linea, prevista per il 7 ottobre, la logistica ferroviaria avrà subito danni ingenti». Inizia così la lettera che più di 20 associazioni logistiche europee (tra cui Anita Assologistica, Assofer e Fercargo, per l’Italia) hanno indirizzato al commissario europeo Violeta Bulc per denunciare l’insostenibilità della situazione a seguito dell’interruzione a Rastatt dei collegamenti ferroviari merci.

«Per i 200 treni merci al giorno che generalmente circolano sulla linea ferroviaria della Valle del Reno a settembre, esistono in teoria capacità di deviazione per 150 treni via Stoccarda-Singen, Brennero e l’Alsazia. La ferrovia della Valle del Reno è la linea principale per il traffico intermodale europeo. Circa il 50% dello scambio merci tra l’Europa settentrionale e l’Italia via Svizzera avviene su rotaia lungo questo asse. Attualmente le ferrovie merci riescono a gestire, su percorsi alternativi via Germania, Francia e Austria, solo il 25% del normale volume di traffico. Il traffico in deviazione non raggiunge il 15% del volume usuale - continua la lettera - Il sistema della logistica ferroviaria europea sta per collassare».