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Ports

L’Anac: “Diga di Genova, i costi rischiano significativi aumenti”. Piana (Regione): “Andiamo avanti”

Messina (Assarmatori): “Project cargo, i porti sono attrezzati. I problemi ci sono nella logistica di terra”

Il gruppo Spinelli nomina Giovanni Benedetti presidente. “Continueremo a lavorare come sempre”

Dal porto alla politica: la vita in pressing di Aldo Spinelli | Il ritratto

di Alberto Quarati

Terminal Rinfuse, l’allarme dal 2021 di un funzionario di Palazzo Chigi: “È una delibera delinquenziale”

di Giovanni Mari

Paolo Piacenza, l’ex enfant prodige che ha scalato il porto sulla scia di Signorini

di Simone Gallotti

Depositi chimici a Genova, il Tar ferma il trasferimento a Ponte Somalia

di Alberto Quarati

Bufera giudiziaria in Liguria: Toti e Spinelli ai domiciliari, Signorini in carcere. Ipotesi di corruzione anche per Esselunga e di voto di scambio con esponenti dei clan | Aggiornamenti e video

di Marco Fagandini, Tommaso Fregatti, Matteo Indice, Tiziano Ivani

Nuova Diga del porto di Genova, Rixi: “Il primo cassone sarà posato il 24 maggio”. Minacce ai cavi sottomarini, convocato il comitato di sicurezza | Stati Generali dell'Hi-tech

di Simone Gallotti, red. web

Superbacino di Genova, il porto accelera: ecco il piano per la nuova struttura

di Simone Gallotti

Danimarca, fiamme in porto durante le operazioni di carico di rifiuti. La nave rischia di ribaltarsi | Le immagini

Genova, così avanzano le opere del porto. A fine 2023 nuova Diga al 2,5%, ok i dragaggi

di Alberto Quarati

Civitavecchia è ufficialmente porto “core” dell’Ue. Gli scali del Lazio entrano nei programmi di finanziamento europei

Autorità portuale Genova-Savona verso i 400 dipendenti. Dal 2006 pianta organica quasi raddoppiata

di Alberto Quarati

Baltimora, la prima nave attraversa il canale dopo il disastro del ponte

Infracapital e Infravia, lezione su Genova: “Troppe risorse sprecate nei ricorsi”

di Alberto Quarati

Riforma dei porti, Sommariva: “Pericoloso commissariare le Authority con 3 miliardi e mezzo di investimenti già avviati”

di Francesco Ferrari

Montaresi: “Alto Tirreno, bisogna superare le contrapposizioni e puntare sul marketing”

di Laura Ivani

Avena (Confindustria): “La Pontremolese? Strategica quanto il ponte sullo Stretto di Messina”

di Laura Ivani

Gasselin (Contship): “L’aumento dei traffici non è casuale. Il porto ha aumentato la sua credibilità”

di Ivani Laura