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Un futuro sostenibile per il porto di Taranto

La circolare 25/2024 dell’Agenzia delle Dogane e l’importanza del dialogo

di Domenico de Crescenzo

La semplificazione normativa: una leva strategica per il rilancio dei nostri porti

di Alessandro PITTO

Botta (Spediporto): “Genova, priorità alla digitalizzazione”

Innovazione e affidabilità: il Gruppo Spinelli al servizio della logistica moderna

Laghezza: “L’Africa è la nostra più grande opportunità”

Risso: “Non perdere altro tempo su Terzo valico, nodo ferroviario di Genova e nuova Diga foranea”

di Matteo Dell'Antico

Messina: “Decarbonizzazione del trasporto marittimo, occorrono norme valide per tutti”

Zanetti: “Registro internazionale e tonnage tax non sono più sufficienti per garantire la competitività della nostra industria”

Shipping e Medio Oriente: effetti e prospettive del conflitto

di Marco Frojo

Pitto: “Non c’è correlazione tra calo del commercio con il Far East e guerre in Ucraina e Medio Oriente”

di Alberto Ghiara

Botta: “La nostra priorità si chiama digitalizzazione”

di Matteo Dell'Antico

Business a gonfie vele con Zucchetti

Mondo (Bper): “Vicini alle aziende della blue economy nel percorso verso la sostenibilità”

Maersk ordina altre 20 navi portacontainer dual-fuel

DNV pubblica i rapporti annuali sulle prospettive della transizione energetica

L'impegno di Ente Bacini per la sostenibilità ambientale

Il nuovo piano regolatore valorizzerà la vocazione multipurpose del porto di Ancona

Santi: “Da Venezia a Taranto, l’Italia decida cosa fare dei suoi porti”

Prencipe (Raccomar): “Digitalizzazione e ruolo degli agenti marittimi, ecco le priorità del mio mandato”

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